由我公司第七項目監理部承擔監理任務(wù)的連云港港主體港區北疏港高速公路BSG-1標段監理項目于2012年11月20日正式開(kāi)工，較原合同計劃開(kāi)工時(shí)間推遲了19個(gè)月，給第七項目部在人員安排上帶來(lái)一定的困難。經(jīng)過(guò)漫長(cháng)地等待，總監袁燁同志精心組織前期準備工作，令進(jìn)場(chǎng)后的各項工作進(jìn)展順利。

　　據連云港市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，北疏港高速公路是規劃建設中的大堤作業(yè)區唯一一條專(zhuān)用疏港道路，對連云港的發(fā)展具有十分重要的意義，也是連云港港主體港區規劃建設的最后一條疏港高速公路。該項目建成后，連云港港主體港區三條疏港道路將和周邊高速公路、國省道和干線(xiàn)公路形成完善的公路集疏運體系。我公司負責的標段左線(xiàn)全長(cháng)1.73km，右線(xiàn)1.71km，路基寬度為26.5m。征地249.95畝，土石方282783.9m3,主線(xiàn)路面66598m2,主線(xiàn)橋梁2087.3m/4座，匝道橋梁995.03m/9座，支線(xiàn)橋2座，新建涵洞11道，接長(cháng)涵洞3道，除5座匝道橋以外，其余主要為預應力箱梁結構形式共計42聯(lián)，工程總造價(jià)2.47億。監理服務(wù)費總價(jià)432萬(wàn)元，合同工期20個(gè)月。

　　目前，總監辦全體成員經(jīng)過(guò)7個(gè)月的奮戰，克服了人員緊張、任務(wù)繁重、組織協(xié)調層面多等困難，截至6月1日，已經(jīng)完成鉆孔灌注樁305根(82%)，水泥攪拌樁206066m(70.1%)，PTC管樁25858m(57%),承臺74個(gè)(52%)，墩柱74個(gè)(36%)。已經(jīng)過(guò)檢測的樁基均為1類(lèi)樁，質(zhì)量、安全、進(jìn)度各方面均處于受控狀態(tài)，橋梁結構已經(jīng)全面進(jìn)入上部結構施工，為年底完成互通橋梁主體結構打下了較好的基礎。

　　連云港港主體北疏港高速公路BSG-JL-1標總監辦

　　二零一三年六月二日