——記西山島出入通道擴建工程XSTD-SG2標總監辦施工質(zhì)量細節控制

　　由公司第五項目監理部承擔監理任務(wù)的吳中區西山島出入通道擴建工程XSTD-SG2標為BT工程項目，自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)總監辦在蘇州市一級公路建設指揮部的領(lǐng)導和支持下，認真履行監理職責，全力推行“標準化施工”管理，注重細節控制，努力提高工程施工質(zhì)量，目前工程項目正按預期有序推進(jìn)。

　　蘇州市吳中區西山島出入通道擴建工程地處蘇州市太湖旅游度假區，其北起漁洋山，經(jīng)長(cháng)沙島、葉山島，終點(diǎn)接西山島金庭鎮，路線(xiàn)全長(cháng)7440.63m，含擴建橋梁3座，一號橋全長(cháng)1701.04m，二號橋全長(cháng)1731.04m，三號橋全長(cháng)941.04m，總長(cháng)4373.12m，占路線(xiàn)比例58.77%，擴建道路總長(cháng)3067.51m。橋梁工程為太湖大橋復線(xiàn)，橋面寬度12.8m，與老橋間隙1.5m;橋梁下部結構采用Φ800及Φ1200鉆孔灌注樁基礎、現澆承臺+現澆橋墩+現澆蓋梁結構;橋梁主橋為五跨懸澆掛籃施工及三跨現澆施工的預應力混凝土連續梁橋結構，引橋為22米先張法預制空心板梁結構。

　　為了確保項目的質(zhì)量、安全處于受控狀態(tài)，總監辦從進(jìn)場(chǎng)之初就明確監理程序，對重大方案實(shí)行專(zhuān)項論證或專(zhuān)家論證，建立健全各項管理制度，加強事前控制、主動(dòng)控制，強化首件總結、階段性總結，同時(shí)總監辦根據以往項目經(jīng)驗，結合項目現場(chǎng)特點(diǎn)，注重細節管理，有效遏制了質(zhì)量通病的發(fā)生，工程質(zhì)量得到保證?，F就部分施工細節控制介紹如下：

　　1、板梁預制時(shí)模板脫模劑使用的改進(jìn)。原來(lái)使用脫模劑，脫模后砼表面顏色較深、較黑，后經(jīng)會(huì )議分析及現場(chǎng)試驗，采用機油摻加柴油后砼表面顏色較表白，外觀(guān)質(zhì)量有所提高。

　　2、關(guān)于絞縫鋼筋角度的改進(jìn)。板梁預制過(guò)程中，原鉸縫筋加工角度為130°，經(jīng)與設計溝通后，變更加工角度至132°，安裝過(guò)程中使其與模板密貼，澆筑砼前對鉸縫與模板緊密情況進(jìn)行全面檢查，便于砼澆筑后，能夠方便鑿出鉸縫筋，通過(guò)該法改進(jìn)，解決了以前鉸縫筋難以鑿出或根本鑿不出的質(zhì)量問(wèn)題，效果明顯。

　　3、板梁端頭模板的改進(jìn)。原板梁端模板沒(méi)有考慮鋼絞線(xiàn)的封錨厚度，出現封錨困難，鋼鉸線(xiàn)外露受蝕等問(wèn)題，經(jīng)多次討論后，決定采用封頭模板底部下凹1cm的措施解決了該問(wèn)題;鋼絞線(xiàn)封錨采用C50高強砂漿，塑料布貼覆養生，達到預期效果。

　　4、梁板端部的封堵?？招陌宸舛藘饶Ｓ妙A制混凝土板，板直徑為59cm，厚5cm。電鉆打眼后用鋼筋頭將其加固在板梁內，外模為大塊整體鋼板。在頂板處預留下料孔，采用C30細石砼從下料口澆筑，振搗密實(shí)，完成板梁端頭封堵。

　　5、鋼絞線(xiàn)張拉時(shí)，兩頭設置鋼筋網(wǎng)片和傳立柱設防護鋼筋等安全防護設施。

　　6、龍門(mén)吊的防護墩。為確保龍門(mén)的使用安全，所有龍門(mén)均經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢測合格后方許使用，并將相關(guān)檢測合格證件的掃描件懸掛于龍門(mén)上;龍門(mén)本身具有相關(guān)制動(dòng)裝置，在軌道兩頭還設立防護墩，防止龍門(mén)因風(fēng)力移動(dòng)，出現安全風(fēng)險。

　　7、為提高砼的拌和質(zhì)量，加強現場(chǎng)的環(huán)境保護，整個(gè)拌和場(chǎng)地全部進(jìn)行砼硬化，材料堆放場(chǎng)地設置大棚，料倉、傳送帶等設置覆蓋棚，水泥罐頂增設防塵罩。

　　8、板梁施工場(chǎng)地做好安全防護措施，進(jìn)行封閉式施工，嚴禁閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　9、對于鉆孔灌注樁施工時(shí)存在的斷樁、樁底標高不到位等情況，及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )，分析原因，要求施工單位制定解決方案，督促問(wèn)題解決徹底。

　　10、鋼筋籠采用數控機床加工，不僅提高了加工效率，還提高了加工精度，對于鉆孔灌注樁施工加強旁站監理，并留下相關(guān)影像資料。

　　11、對墩柱采用養護液養生法。工程墩身設計為連墻式花瓶墩，特別是2號橋墩身較高，采用包裹養生法較困難，且包裹效果較差容易被風(fēng)吹落，經(jīng)過(guò)多種養護方法比選，最終采用養護液進(jìn)行養生。

　　12、板梁鉸縫混凝土澆筑之前，安排專(zhuān)人全面檢查安裝完成的橡膠支座。對脫空的支座采取增墊鋼板方式解決，對已發(fā)生剪切變形的支座，則進(jìn)行更換處理。

　　13、鉆孔樁排出的淤泥，由施工單位組織專(zhuān)門(mén)船只運低指定區域，每船淤泥執行發(fā)送點(diǎn)、到達點(diǎn)簽字確認制度，總監辦派人隨機進(jìn)行抽查，防止施工單位偷排于太湖。

　　14、嚴禁采用吊車(chē)吊籠運送人員上下蓋梁作業(yè)，需設置安全爬梯;蓋梁頂設立防護裝置，防止人員在蓋梁上作業(yè)時(shí)出現安全事故。

　　15、總監辦不時(shí)組織施工單位及總監辦人員到做得較好的兄弟單位學(xué)習取經(jīng)，讓施工單位找到差距，迎頭趕上，使監理人員增長(cháng)見(jiàn)識，提升管理水平。如組織施工單位到其他標段學(xué)習臨時(shí)用電布設，現澆箱梁施工、懸澆箱梁施工及平安工地內業(yè)資料整理等，起到較好效果。

　　在公司和項目部的指導及幫助下，總監辦全體人員團結一心，奮力拼搏，扎實(shí)有效地開(kāi)展監理工作，與施工單位共同攻艱克難，緊繃安全這根弦，強化質(zhì)量預控和細節管理，目前工程質(zhì)量、安全處于受控之中。

　　蘇州市吳中區西山島出入通道擴建工程XSTD-JL2標總監辦

　　二0一五年二月六日